杭州地铁LTE专网组网方案

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【资料名称】：杭州地铁LTE专网组网方案

【资料作者】：~

【资料日期】：2013.08

【资料语言】：中文

【资料格式】：DOC

【资料目录和简介】：

本文主要介绍了杭州地铁LTE专网的组网策略及实施方案。文章首先从硬件组网策略简要的对杭州地铁LTE专网的物理组成进行了描述。然后通过小区规划、频率规划、时隙配比选择的描述对杭州地铁LTE网络的组成策略进行介绍。最后对地铁隧道内切换策略的选择进行了描述和分析。

1 概述 1
2地铁专项组网方案 2
2.1硬件组网策略 2
2.1.1 BBU+RRU组网 2
2.1.2 引用POI 2
2.2网络组成策略 3
2.2.1 小区规划 3
2.2.2 频率规划 6
2.3.3 时隙配比选择 9
2.3隧道切换策略 11

2.2网络组成策略
地铁1号线LTE网络规划采用独立组网，采用单独的BSC/RNC，单独的LAC，保证网络维护性及性能指标的最优化。
2.2.1 小区规划
1.分区方式
地铁站点主要由站厅、站台及轨行区三部分组成，杭州地铁1号线车站结构主要有三种形式组成：
 普通车站：该类车站结构为2层2轨道即岛式站台，B1F为站厅区域，B2F为站台及隧道区间；
 换乘车站：该类车站结构为2层4轨道即双岛站台四线式，类似于2个普通车站平面组合，B1F为站厅区域，B2F为2站台4轨道。
 大型车站：该类车站结构为3层4轨道即双岛站台重叠式，B1F为站厅区域，B2F由站台及2轨道组成，B3F由站台及2轨道组成。

2.2.2 频率规划
LTE TDD模式下，下行采用OFDM技术，上行采用SC-OFDM；由于OFDM峰均比很高，而SC_FDMA 峰均比相对低，峰均比高对其他信号的解调就会有很大的影响。
1.同频组网效果
地铁专项前期采用同频组网方式，经多次测试分析发现，同频组网方式切换过程对上行速率影响不明显，但对下行速率影响比较明显，同频切换发生A3事件，即邻小区测量值优于服务小区测量值一定门限值时发生切换，由于同频网络切换时频率干扰严重，导致下行业务下降，对用户速率体验有明显影响。